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“厚道鲁商”是一窖儒风浩荡、千古飘香的陈酿

2019-09-17 18:46 来源:中国企业新闻网

  “厚道鲁商”是一窖儒风浩荡、千古飘香的陈酿

  支局长口中换算成日元100多万的陌生物件,吸引了中国客人兴致勃勃的围观。报道指出,然而美国许可并不意味着美国不会进行监视,因为巴拿马运河对于美国而言具有巨大的经济价值:根据巴拿马运河管理局的数据,每年近万艘穿越巴拿马运河的船只中,有65%的船只航行在美国的大西洋海岸和太平洋海岸之间,船上的货物来自亚洲,目的地是美国的东海岸。

中国还在建造一艘大型平面甲板两栖攻击舰(排水大约4万吨)和6艘大型驱逐舰。在此过程中,美国把东南亚作为亚太再平衡战略的重中之重,南海问题遂成为美国该战略在东南亚落地的抓手。

  据悉,两年前,迪拜水电局(DEWA)计划在MohammedbinRashid太阳能园区建设世界上最大的太阳能热发电项目园区,总装机1000兆瓦。二、预计会出现尴尬的谈话6月2日,七国集团多国财政官员谴责了美国开征钢铁及铝关税的负面影响,并敦促世界各国领导人在拉马尔贝举行会议时,采取果断行动解决这一问题。

  冈田克也对此表示,不要说国会审议了,甚至还没有到提交法案的阶段。报道称,不过,最出人意料的是,他突然提出应让俄罗斯重新回到七国集团中几年前俄罗斯被踢出了当时的八国集团。

(2018-06-1110:13:33)

  媒体注意到,仅仅几天后,默克尔又前往中国就重要问题进行沟通。

  两位首脑的住所距离会谈场地有8-9公里。据香港《文汇报》、《大公报》报道,上述三所大学联合进行的滚动民意调查,只有一个问题:是否支持特区政府提出的2017年行政长官选举办法方案。

  报道称,此次演习共有34个国家的50艘舰艇参演。

  对于高水平冰舞选手,中国花样滑冰协会将创造更多外训机会。专业户不要忘了,航行自由绝不等于外国军舰、军机可以随意进入一国领海、领空,任何侵犯中国主权和危害中国国家安全的行为都将受到坚决反制。

  这更加反衬了西方主导机制的短板。

  由于签证规定放宽、人们对非洲的文化和历史名胜的兴趣增长以及各种吸引中国游客的计划,中国游客在非洲的消费正在不断增加。

  就在林星宇和奥迪司机纠缠时,林星宇的女朋友报了警。当地一名牧场主见状,挥舞着一件外套,冒着生命危险前去驱赶蜜蜂。

  

  “厚道鲁商”是一窖儒风浩荡、千古飘香的陈酿

 
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山东地炼迎来大管输时代 巨无霸原油码头预计10月建成

2019-09-17 07:01:00 来源: 大众日报 作者: 杜文景

山东地炼迎来大管输时代

◆烟淄输油管道一年输油1500万吨 ◆岚山港区新建原油码头年通过能力1750万吨

  日照港岚山港区30万吨级原油码头二期工程施工现场。

  □ 本报记者 杜文景

  随着进口原油使用权及原油进口权“双权”开放,山东地炼企业进口原油和成品油产量大幅增长。与此同时,配套油品输送设施不足的问题日益凸现。

  “十三五”期间,我省将新建7条原油管道和7条成品油管道,提高原油和成品油输送能力。山东地炼将迎来大管输时代。近日,记者走进烟台港、日照港,对烟淄输油管道和岚山港区30万吨级原油码头两大工程进行实地探访。

  省内首条公共服务输油管道

  管道输油,被称为“第五种运输方式”,因其具有环保、安全、低成本等特点,备受地炼企业青睐。

  “相比过去的汽运模式,‘港口—管道—炼厂’的费用至少降低30%。”山东联合能源管道输送有限公司副总经理韩文告诉记者,长达540公里的烟台至淄博输油管线是目前省内最长、技术最先进的输油管道,也是首条公共服务输油管道。

  相对中石油、中石化的特定运输管道,烟淄输油管道可以满足多家地炼企业的运输需求,设计年输送能力1500万吨,东起烟台港西港区,西至淄博、东营、滨州等多家炼厂。 

  烟淄输油管道实现了从烟台港进口原油的“门到门”输送模式,同时拉动了管道沿线炼化产业的发展。

  “通过烟淄输油管道可将港口接卸的油品直接输送至以省内大型石化企业为主的末端用户,使烟台港西港区液化油品业务的直接腹地向内陆延伸四百多公里。”韩文介绍说,去年12月投产以来已运送270万吨原油,为正和石化集团、京博石化集团等炼化企业提供“一对多”原油输送服务。

  在油品输送安全方面,该输油管道采用了目前最先进的光线预警和泄漏检测技术。“中控室可全程监测油品运输,一旦出现突发情况,紧急切断站可随时切断输送。”韩文说,输油管网的不断完善,将进一步降低我省地炼企业的生产成本,推动地炼行业转型升级。

  “巨无霸”原油码头预计10月建成

  “十三五”期间,我省规划新建原油码头13座,日照港岚山港区30万吨级原油码头二期工程正是其中之一。

  “这是岚山港区第三座30万吨级原油码头,预计将于今年10月建成。”日照实华原油码头公司副总经理高海伟告诉记者,该原油码头设计年通过能力1750万吨,项目总投资11.73亿元,建成后,将进一步提高日照港原油接卸能力,满足腹地石化企业原料需求,提高港口核心竞争力。

  作为国内大型石油、天然气中转储运基地,长江以北最大的液体化工集散地,日照港规划建设四座大型原油泊位,其中一期的两座30万吨级现已投产运营,实际接卸能力在4000万吨以上。

  日照实华原油码头有限公司总经理袁之樵坦言,日照港正逐步构筑“大码头、大罐区、大管道、大铁路”的集疏运优势。

  对接地炼产业升级,日照港着力推进日照到京博的原油管线建设,拓展服务范围至鲁南、鲁中、鲁北等区域的炼化企业。截至目前,已开通至江苏仪征、东明两条输油管线,日照至河南洛阳、未来至西安,日照港至京博以及岚山至莒县输油管线正在规划建设。

  作为原油海运体系的重要配套工程,日照港区后方还配套建有600万立方的原油罐区,临港商用储罐区规模将达到2020万立方。

  “这些码头和管线全部建成后,日照港原油中转储运能力将超过1亿吨,服务辐射山东、长江中下游及中原和西北地区的广大石化企业,将成为全国最大的原油上岸基地。”袁之樵说。

  据介绍,1—3月份日照港重点工程建设已累计完成投资3.32亿元,占年度计划的22.86%。

初审编辑:魏鹏

责任编辑:王晓亮

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